Nová zpráva Griffithského asijského institutu v Austrálii odhaluje, že 10 let po zahájení čínské iniciativy „Belt and Road“ kumulativní celková investice přesahuje 1 bilion USD. To zahrnuje přibližně 634 miliard USD ve stavebních smlouvách a 419 miliard USD v nefinančních investicích.
Autoři poznamenávají, že v roce 2023 bylo poprvé více než 50 % investic iniciativy Belt and Road uskutečněno prostřednictvím čínských investorů, kteří převzali podíly, spíše než prostřednictvím stavebních smluv. Ten je obvykle financován prostřednictvím půjček poskytovaných čínskými finančními institucemi nebo dodavateli, často se zárukami hostitelské země.
V loňském roce Afrika předstihla Blízký východ a stala se celosvětově nejlépe hodnoceným regionem. Projekty Belt and Road se staly cílem poté, co investice na africkém kontinentu vzrostly o 114 % a stavební projekty vzrostly o 47 %. Čínské investice v Latinské Americe a Karibiku se loni také zdvojnásobily.
Studie ukazuje, že v roce 2023 dosáhly čínské investice v oblasti Belt and Road v kovodělném a těžebním sektoru 19,4 miliardy USD, což je 158% nárůst oproti roku 2022 a dosáhl historického maxima.
Investice do nerostů a kovů jsou zaměřeny na přeměnu zelené energie, přičemž největší podíl na nově oznámených projektech v loňském roce měla měď, následovaná významnými investicemi do lithia, niklu a uranu.
Kromě zřízení velkého zařízení na zpracování mědi v Saúdské Arábii se těžební investice soustřeďují především do různých zemí v Indonésii, Africe a Jižní Americe.
Příklady zahrnují vertikální integrační investice největšího světového výrobce baterií, Contemporary Amperex Technology Co. Limited (CATL), který získal podíly v indonéských právech na těžbu niklu od PT Aneka Tambang (Antam).
Projekt lithia v Mali přilákal investice od čínských společností Jiangxi, Ganfeng a Hainan Mining (prostřednictvím akvizice Kodal Minerals). Zhejiang Huayou Cobalt uvedl do provozu továrnu na zpracování lithia v Zimbabwe.
Zpráva uvádí, že navazující investice do výroby baterií a elektrických vozidel také zaznamenaly značný růst a dosáhly téměř 10 miliard USD. V roce 2023 byla největším investorem v rámci iniciativy Belt and Road CATL, která představovala více než 15 % celkových výdajů, následovaná těžbou Zijin s 11 %.
Zhejiang Huayou Cobalt přispěl téměř 9 %, zatímco CMOC (dříve China Molybdenum) a Minmetals měly každý více než 5% podíl na celkové investici ve výši 924 miliard USD v roce 2023.
Při pohledu na rok 2024 Griffith Asia Institute očekává, že Čína dále posílí svou účast v iniciativě Belt and Road, která se zaměří na národní partnerství v oblasti obnovitelné energie, těžby podporované zdroji a souvisejících technologií, včetně baterií elektrických vozidel.